Benvenuta V11

Ducati Silver Shotgun

 

 by RADICAL DUCATI

(tratto da http://rocket-garage.blogspot.it )

Guzzi Miss Memphis Cafe Racer

(da http://rocket-garage.blogspot.it)

Cafe Racer Panigale

Bmw R100CS Special

by kevils speed shops...

Royal Enfield Cafe Racer 2014

 

Al Long Beach Motorcycle Show della scorsa settimana, uno dei modelli che ha maggiormente catalizzato l’attenzione degli appassionati americani è stata la nuova Cafe Racer presentata da Royal Enfield, un modello che dovrebbe debuttare nell’estate del 2013 in veste di ‘model year 2014′. Royal Enfield aveva presentato una prima incarnazione di questo progetto lo scorso Gennaio al New Delhi Auto Expo, ed a quanto pare il successo è stato tale da convincere il costruttore anglo-indiano a mettere a punto un vero e proprio modello di produzione.

Questa nuova ‘Cafe Racer’ sarà spinta da un monocilidrico raffreddato ad aria da 535 cc - mentre la produzione RE di solito utilizza un mono da 500 cc - che dovrebbe quindi produrre qualche CV in più rispetto ai monocilindrici ’standard’ montati sui modelli Royal Enfield (alla presentazione californiana si parlato di un output attorno ai 36 CV). Anche il peso dovrebbe essere piuttosto contenuto rispetto all’attuale produzione RE, assestandosi attorno ai 163 kg.

Il design è chiaramente e volutamente di carattere vintage, a sottolineare l’impostazione ‘retrò’ del progetto, ma non mancano elementi moderni quali le sospensioni Ohlins (anche se non è sicuro il loro utilizzo sulla versione finale). La moto sarà prodotta nella nuova e moderna fabbrica Royal Enfield di Oragadam, in India, mentre il prezzo previsto per il mercato statunitense è di $ 7.295 (circa 5.570 € al cambio attuale).

(da http://www.motoblog.it/)

Ninja

(da http://www.caferacerculture.net)

Guzzi Kaffee-Maschine by Gustav Larsson

(da http://caferacerspecial.blogspot.com)

Miscela Classica

(da http://www.caferacerculture.net)

Moto Guzzi Café Racer Rockers

Ducati SS750 Cafe Racer

In fondo creare una cafè racer non è così difficile. Basta prendere una buona base, apportare quelle piccole e mirate modifiche all’impostazione e allo stile di guida e vi troverete proiettati negli anni ‘70 con la vostra moderna motocicletta. Tutto dipende dal buon gusto e dalla abilità nel costruire un progetto che sia oggettivamente bello.

Wrenchmonkees ha riposto in questa Ducati SS 750 della prima metà degli anni ‘90 tutta la sua esperienza per portarla indietro nel tempo di 20 anni, e il risultato non può che essere semplicemente fantastico. Come dicevamo prima, la base di partenza deve essere buona, perchè il risultato finale sia all’altezza dell’impegno profuso: la SS sembra nata per essere trasformata!

Il serbatoio, è rimasto quello originale, ma con un sapiente e sobrio lavoro di verniciatura si presenta come un elemento perfettamente in armonia con il piccolo codone (che ricorda la prima 900 SS) e il frontale basso e spoglio. La sella è stata costruita ex-novo, così come la parte finale del telaio che termina tondeggiante a filo del codone. Scarichi neri old style (sono dei WM Megatron) che puntano in alto e un piccolo parafango anteriore completano la caratterizzazione estetica di questa Ducati snaturata.

70CV su 160kg è il risultato finale, che ci sentiamo di definire più che ottimo, per una cafè racer. La ciclistica originale, svelta e precisa sul telaio a traliccio tipico dei modelli SS, non è stata modificata, a conferma dell’intervento quasi tutto artigianale e dal costo tutto sommato contenuto. Io mi sono innamorato di questa bellezza!


(da www.motoblog.it)

Cafè Racer: gusto classico..!